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网站优化三个月后的困惑:缘何排名频频波动

来源:新华网 杨高盍顾晚报

延伸阅读: 败局:维络城,移动互联网浪潮下的鬼城 维络城教训:移动互联网冲垮线下优惠券模式 继维络城、酷鹏网之后,再次证明了优惠券不是一个好生意。 导语: 2010年,当O2O还只是萌芽时布丁就开始做优惠券生意,今年到了第四个年头,O2O风头正劲,他们却在转型。 公司解码 上月有消息称丁丁优惠将关闭旗下所有分站,继维络城、酷鹏网之后,再次证明了优惠券不是一个好生意。 目前优惠券仍然是布丁的主要收入来源,不过布丁CEO徐磊透露,现在公司只有一个10人规模的小团队在维护包括布丁优惠券、布丁电影票、麦肯券等一系列产品,定位车主服务的微车将是公司两三年内唯一的核心。 优惠券做不大的O2O现金牛 2010年11月,布丁移动首款产品布丁优惠券上线,提供包括麦当劳、必胜客、DQ、吉野家等餐饮连锁的优惠券内容。 相对于数以千万计的独立餐馆,餐饮连锁不像团购那样需要强大的地推团队,在内容管理以及合作难度上要低得多,商户和用户都有相应需求,巨头又看不上这样的小生意,布丁的优惠券生意一度做的风生水起。 不过问题也很快接踵而来: 1、商户的付费意愿越来越低,因为商户发布信息的渠道越来越多,风起云涌的团购让商户不再拘泥于优惠券; 2、优惠券延续性不够好,必胜客、DQ等餐厅的优惠券都是按照宣传季提供,淡季时甚至没有优惠券,时有时无的内容让体验变得很差; 3、用户需求太集中,为了解决第二个问题,布丁曾一度用地面部队将优惠券的种类增加到几万种,但是最后发现有60%的优惠券流量是0,成本和收入严重不平衡。 2013年4月,谈下肯德基的合作成为了布丁优惠券转型的一个契机。 徐磊发现,在接入肯德基后,布丁优惠券70%的流量来自于肯德基+麦当劳,而这两家由于长期稳定的竞争关系,优惠券的提供具有持续性,而不像必胜客等餐厅产生巨大波动。于是在同一年布丁优惠券干脆改名为麦当劳肯德基优惠券。 去年底布丁再做减法,干脆去掉其他连锁餐厅,推出了独立产品麦肯券,徐磊介绍,麦肯券的活跃用户在短短几个月内已经超过了原先的布丁优惠券。 除了优惠券本身,布丁的收入主要来自APP内的应用分发,徐磊预计,今年旗下优惠券产品可以给公司带来3000-5000万的收入,不过由于低ARPU和低转化率,靠优惠券和分发的收入做不成大公司。 被遗弃的布谷鸟 2012年布丁还推出了一款面向商户的上布谷鸟音频验证系统,可以让商家追踪管理所发放的优惠券。 用户到餐馆消费,把手机优惠券靠近商家柜台上的布谷鸟系统,系统通过超声波获取并记录数据,商家可以通过这些数据查看优惠券使用情况。 与维络城相比这是一个互联网思维的进化,然而这一项目在一年后悄然停止,因为这是一个过去时的产品。 当时我们做布谷鸟有一个假设,就是商户的网络不够好。徐磊说,因为布谷鸟有一个基本前提是点对点验证,不需要依赖网络,这个在两年前需求高一些,但是现在商户和用户都已经介入互联网,手机已经很容易,趋势已经是这样,我们就没有必要再继续推进了。 为什么不做外卖? 除了优惠券,布丁还尝试过一款产品布丁外卖,沿袭了优惠券的路子,提供麦当劳、吉野家、永和大王、李先生等餐饮连锁的外送服务,从去年起饿了么、订餐小秘书等外卖产品开始大规模推广,而布丁外卖的APP则已经半年没有更新。 徐磊认为,外卖是餐饮领域唯一一个可能有大突破的方向,因为商家真正的需求只有两个:选址、降低房租成本,外卖可以提高后厨利用率,一定成本上可以降低房租成本,对商家来说是有需求的。 既然认定了方向,为什么布丁没有做?在徐磊看来,外卖市场的势已经起了,而时却还没有到。 徐磊表示,现在外卖市场最大的一块是中午的工作餐,这部分通常是公司订餐或员工下楼就近购买,很难被互联网外卖取代,在这个市场丽华等快餐有明显优势成本低、标准化、快速配送,而对互联网公司来说线下能力、物流能力都是瓶颈。 第二大块就是家庭用餐,家庭用餐外卖基本被麦当劳、肯德基、必胜客等连锁品牌垄断,这些连锁的品牌、门店和物流优势,决定了外卖网站跟他们无法竞争。 中国的外卖文化还没有到临界点。徐磊说,这个临界点就是我请朋友吃饭,说你到我家来吧,我们叫外卖,只有到这个文化起来的时候,中国的外卖市场才会真正打开。 跨行转型微车 在尝试了一系列产品后,布丁开始将重点转向微车,从桌子上的产品横跨到轮子上的产品,这是一次大胆的转型。 近年来,汽车市场与互联网的结合开始火热。让徐磊下定决心的转型原因就是这个行当里存在着巨大的信息不对称。 徐磊预计两年后会有50%的人在网上买车,需要有一款产品帮助用户去解决信息不对称的问题。 汽车保险就是一个典型的例子,车险有两个特点:1、每年都要买,买哪家很可能取决于宣传;2、用户不了解险种,只根据总价位选择。 微车的切入点是违章查询,一方面这是一个刚性需求,另一方面产品并不需要用户专门去记起,通过推送机制,它会在特定场景下适时地出现在用户面前。 徐磊表示微车未来的想象空间有很多,比如微车记录用户的驾驶和违章信息,可以帮助车主分析应该购买什么类型、价位的车险,而保险公司也可以通过这些信息找到更优质的客户。 此外,针对车主群体推荐自驾游等垂直信息也可能是微车未来尝试的方向。 徐磊表示,布丁有两条重要的产品观:1、做不做取决于他对产品的理解能力是否足够,2、通过内容和基础服务可以吸引用户,但是一定要有衍生的商业模式,这也是互联网的本质。 创业团队 布丁的创始人徐磊是清华大学工学博士,中欧商学院EMBA,是一个拥有十几年创业经验的连续创业者。在创办布丁之前,徐磊曾与清华师兄共同创办芯片设计公司同方微电子,并在该公司服务8年,历任CTO和副总裁。 2010年4月,徐磊加入创新工场团队,担任战略发展部总经理,参与了早期点心OS等项目运营及投资。同年11月,徐磊与包炬强等5名创始团队成员共同创立了布丁移动,开始了他的二次创业。 布丁优惠券是布丁移动的首款产品,也是创新工场孵化的首个O2O项目,在小有所成后布丁乘胜追击,推出了布丁电影票、布丁K歌惠、布丁电影、布丁美食、布丁外卖等垂直产品,并推出了针对商户布谷鸟系统。 在经过一系列的调整后,布丁移动的核心产品集中在了麦肯券、布丁优惠券和微车。 投资人点评 起源资本 Ellen 其实团购就是优惠券的更高形式,还有快捷酒店管家等产品,直接给用户优惠,抢了优惠券的份额。归根到底,还是优惠券产品太单薄了,未来想象空间已经很小。 在布丁现在转型的领域,类似微车的违章查询有好几家在做,思路也跟微车大同小异,接下来就拼运营了。这和优惠券一样,也是竞争激烈,门槛较低的行业。 而对于保险这块,他们需要关注下车险无忧,虽然不是车险无忧主要的业务,但是已经有相应的APP,其他的应用如果只是有个App,感觉轻了些,难以建立壁垒。 41 463 33 162 654 633 241 621 708 682 163 703 537 992 503 32 224 533 209 785 588 204 994 498 32 51 707 759 465 338 735 10 823 4 379 904 453 798 102 849 569 35 150 885 275 97 912 199 24 700

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